Çin’den Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu üzerinde ihracat trenleri sefere başladı. Modern İpek Yolu’ projesinde, Çin’in Şian şehrinden yola çıkan Çin Demiryolu Ekspresi (China Railway Express) Kars üzerinden Türkiye’ye giriş yapıp, Marmara Tüneli’ni kullanarak Avrupa’ya geçen ilk yük treni oldu. Toplam uzunluğu 820 m olan 42 konteyner yüklü vagonla hareket eden ilk kesintisiz tren, Kazakistan, Hazar denizi, Azerbaycan’da Bakü, Gürcistan’da Tiflis hattından Türkiye’ye Ahılkelek’ten girdi.
Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskişehir, Kocaeli ve İstanbul’dan geçerek Kapıkule’den çıkış yaptı ve Bulgaristan üzerinden devam ederek, 2 kıta, 10 ülke, 2 denizi aşarak, 11.483 kilometrelik yolu katlederek 12 günde Prag’a ulaştı. (9.11. 2019) Yeni Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule demir yolu 2023’de tamamlanıp, Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu da bitmiş olacak. Türkiye’de üretilen 1400 soğutucuyu Çin’e götürmek üzere 4 Aralık’ta İstanbul’dan hareket eden ve uzunluğu 754 metre olan ilk tren, 42 konteyner ile 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülke geçerek Çin’e ulaştı. Türkiye’de 2.323 Km, Gürcistan’da 220 km, Azerbaycan’da 430 Km, Hazar Denizi’nde 420 km, Kazakistan’da 3.200 Km ve Çin’de 2.100 Km, toplamda 8.693 kilometre yol katletti.
Gürcistan-Azerbaycan-Hazar Denizi Geçişi-Kazakistan ve Çin’in Şia’n şehrine 12 günde ulaştı. (16.12. 2020) Türkiye, Azerbaycan ve İran ile yapılan bir anlaşma ile Nahcivan’dan 230 kilometre yeni bir demir yolu ile İran’a bağlanıp Türkiye; İran, Orta Asya ülkeleri, Çin, Pakistan, Afganistan ve Basra Körfezi ülkelerine, demir yolu ile bağlanmış olacak. Türkiye, Asya-Avrupa arasındaki transit taşımacılığın da merkezi hâline gelecek.
YORUMLAR